翼閘現(xiàn)在使用越來越普遍，像地鐵口、辦公樓等等場(chǎng)所都隨意可見翼閘利便快捷：讀卡進(jìn)出。用授權(quán)的IC卡，在智能翼閘讀寫器前輕輕一刷，即可實(shí)現(xiàn)翼閘開閘放行和收費(fèi)記時(shí)工作，讀卡無方向性，讀寫時(shí)間0.1秒。地鐵翼閘在實(shí)際使用當(dāng)中發(fā)揮著巨大的作用，地鐵翼閘極大的減少了成本和提高地鐵的人員提醒速度。

地鐵翼閘采用專用的ARM內(nèi)核微處理器控制電路及數(shù)字定位技術(shù)，使啟動(dòng)及控制平穩(wěn)，讓閘門自控能力更為準(zhǔn)確，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，機(jī)芯表面采用防銹防腐處理，經(jīng)久耐用。

地鐵翼閘主要功能及特點(diǎn)
1)地鐵翼閘具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用;具有讀卡記憶功能，用戶可自行設(shè)定受控口多次讀卡通行或單次讀卡通行；
2)地鐵翼閘通過主控板上的內(nèi)置小按盤，可編程設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài);
3)地鐵翼閘機(jī)械結(jié)構(gòu)、感應(yīng)雙重防夾功能，在伸縮臂復(fù)位的過程中遇阻時(shí)，自動(dòng)停止或在默認(rèn)的時(shí)間內(nèi)電機(jī)停止工作，默認(rèn)延時(shí)后再次復(fù)位(直到復(fù)位為止)，且力度很小(≤2Kg);
4)地鐵翼閘聲、光報(bào)警功能：含非法闖入、尾隨報(bào)警;邏輯判斷速通門模式，防尾隨，可分辯大小物體，在較大時(shí)不會(huì)發(fā)生誤報(bào)警及錯(cuò)判；
5)地鐵翼閘防沖功能，在沒有接收到開閘信號(hào)時(shí)，擺臂自動(dòng)鎖死;
6)地鐵翼閘伸縮臂同步功能;兩個(gè)翼閘同時(shí)伸縮，執(zhí)行翼閘通道的開關(guān)閘。
7)地鐵翼閘具有自動(dòng)復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶的此次通行的權(quán)限，標(biāo)準(zhǔn)為開啟后5秒自動(dòng)復(fù)位;
8)地鐵翼閘斷電后通道自動(dòng)敞開，上電自動(dòng)閉合;可單向或雙向控制人員進(jìn)出;
9) 地鐵翼閘具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外電氣接口，可與多種讀卡器相掛接，并可通過管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理；可與多種讀卡設(shè)備相掛接，接收繼電器開關(guān)信號(hào)工作;地鐵翼閘采用TCP/IP通訊協(xié)議，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，方便客戶應(yīng)對(duì)各種數(shù)據(jù)分析，并保證系統(tǒng)不因數(shù)據(jù)量太大或者突發(fā)狀況導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失
地鐵翼閘在實(shí)際使用當(dāng)中發(fā)揮著巨大的作用，地鐵翼閘極大的減少了成本和提高地鐵、高鐵的人員提醒和通行速度,翼閘，為通道管理設(shè)備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備。