通道閘管理設(shè)備，主要用于行人訪問管理;快開，安全，方便，閘機(jī)種類一般可劃分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、全高旋轉(zhuǎn)閘、一字閘等。人行通道翼閘是一種通道阻擋裝置(通道管理設(shè)備)，用于管理人流并規(guī)范行人出入。其最基本最核心的功能是實(shí)現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種場合的出入口。翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。那每種閘機(jī)它的應(yīng)用及特點(diǎn)又是什么呢？

人行通道翼閘優(yōu)點(diǎn)
1、人行通道翼閘通行速度是所有閘機(jī)中最快的。具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用；在使用的過程中，翼閘閘門開到一定的程度，并且有指示箭頭提示的時(shí)候，方可以進(jìn)入。
2、人行通道翼閘通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。它具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用，防沖功能，在沒有接收到開閘信號(hào)時(shí)，伸縮臂自動(dòng)鎖死；
3、人行通道翼閘外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的對外電氣接口，可與多種讀卡器相掛接，并可通過管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理；整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小等。
4、人行通道翼閘緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。紅外/機(jī)械雙重防夾功能，在伸縮臂復(fù)位的過程中遇阻時(shí)，自動(dòng)反彈或在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)電機(jī)自動(dòng)停止工作，且力度很小，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；
人行通道翼閘缺點(diǎn)
作為通道閘廠家，我們針對這類問題經(jīng)過專業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，翼閘主要問題來源就是當(dāng)非機(jī)動(dòng)進(jìn)入的時(shí)候容易撞到擺臂造成擺臂經(jīng)常被撞壞，都是是因?yàn)橐黹l被撞壞而產(chǎn)生一系列的問題，給用戶造成極大的困擾。除此之外，翼閘還有幾個(gè)不足之處：
1、人行通道翼閘控制方式比較復(fù)雜，成本較高。
2、人行通道翼閘防水防塵能力不足，一般只適用于室內(nèi)，如果用在室外必需加雨棚。因?yàn)橐黹l的機(jī)芯裝置在閘機(jī)箱體的底部，涉水15公分，就影響道閘機(jī)的正常使用了。而三輥閘 擺閘 速通門等其他的閘機(jī)，機(jī)芯位置較高，涉水50公分，閘機(jī)也可以正常使用。
3、人行通道翼閘外觀形態(tài)比較單一，可塑性不強(qiáng)。
4、人行通道翼閘受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關(guān)易損壞閘翼和機(jī)芯。
5、人行通道翼閘對廠商的技術(shù)要求比較高，如果設(shè)計(jì)不好會(huì)大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾能力。
人行通道翼閘應(yīng)用場合
適用于人流量較大的室內(nèi)場合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。
深圳碼上通科技，通道閘機(jī)行業(yè)知名品牌，致力于人車出入口停車場管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，公司實(shí)施先進(jìn)的人才儲(chǔ)備戰(zhàn)略，引進(jìn)了大量具有專業(yè)和中高級(jí)職稱的技術(shù)與管理人才，加快了企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。