客運(yùn)檢查站核心設(shè)備--人臉比對(duì)閘機(jī)介紹
設(shè)計(jì)前言
根據(jù)交通運(yùn)輸部和全國(guó)各省份交通運(yùn)輸廳的相關(guān)文件精神（交通運(yùn)輸部令2016年第82號(hào)），需進(jìn)一步規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序，維護(hù)廣大旅客權(quán)益，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)客運(yùn)站的實(shí)名制售檢票的管理，傳統(tǒng)的人工核驗(yàn)方式，要想百分之百的真正做到卻絕非易事。這既需要單位投入大量的人力、物力來(lái)給予保障，也需要從事此項(xiàng)工作的管理人員具備較高的責(zé)任心。而在各地汽運(yùn)公司及汽車(chē)站的實(shí)際情況來(lái)看就不難發(fā)現(xiàn)，少數(shù)單位在落實(shí)執(zhí)行此項(xiàng)工作時(shí)，都不同程度的存在這樣或那樣的問(wèn)題，由此暴露出了客運(yùn)企業(yè)在安全管理工作中存在隱患和薄弱環(huán)節(jié)。從客觀上分析，單純的依靠客運(yùn)站場(chǎng)采用人工檢查的方式，即便是檢查人員認(rèn)真負(fù)責(zé)的對(duì)所有入站乘客進(jìn)行人票證核驗(yàn)，對(duì)在客流高峰期也難免存在漏檢或疏忽。

另外，道路運(yùn)輸行業(yè)是直接關(guān)系人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的特殊行業(yè)，做好安全管理工作，防止公安關(guān)注重點(diǎn)人員混入，杜絕暴恐人員對(duì)乘客造成的安全隱患，也是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧交通的迫切需要。
目前車(chē)站檢票工序就是采用的人工的粗放式管理手段，流程不規(guī)范，容易造成人為的疏漏，安全隱患得不到有效根除。因此，如何從現(xiàn)狀出發(fā)，利用計(jì)算機(jī)手段來(lái)規(guī)范和提升車(chē)站對(duì)進(jìn)站檢票業(yè)務(wù)管理水平，也是管理部門(mén)在新時(shí)代的先進(jìn)理念和職責(zé)要求。
需求分析
目前國(guó)內(nèi)客運(yùn)車(chē)站建設(shè)都趨于現(xiàn)代化，但是在通關(guān)驗(yàn)票環(huán)節(jié)還是比較原始，其基本情況如下：
1、國(guó)內(nèi)客運(yùn)站基本上在進(jìn)站驗(yàn)證環(huán)節(jié)采用人工查驗(yàn)，目前只有極少部分車(chē)站或短途車(chē)次實(shí)現(xiàn)磁卡自動(dòng)檢票；
2、采用人工檢驗(yàn)在人流量高峰時(shí)期導(dǎo)致車(chē)站的進(jìn)站口人流緩慢擁堵；
3、采用人工檢驗(yàn)車(chē)票、身份證的真?zhèn)螘r(shí)誤差率高，導(dǎo)致車(chē)站工作人員工作強(qiáng)度增大，同時(shí)車(chē)站人力運(yùn)營(yíng)成本也居高不下；
4、采用人工檢驗(yàn)的方式，工作人員無(wú)法判定乘客身份信息，是否是暴恐、公安追逃人員等，將給客運(yùn)站的安全造成極大隱患。
基于此，該產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目的是讓國(guó)內(nèi)客運(yùn)車(chē)站在驗(yàn)票驗(yàn)證服務(wù)上更加安全、快速。結(jié)合信息智能管理技術(shù)、人臉識(shí)別技術(shù)、自助服務(wù)技術(shù)的合理應(yīng)用，充分體現(xiàn)高技術(shù)服務(wù)的前瞻性；在客運(yùn)站驗(yàn)票驗(yàn)證的服務(wù)上，以?xún)?yōu)化資源配置，合理管控運(yùn)量、實(shí)時(shí)狀態(tài)為調(diào)整運(yùn)維狀態(tài)為目的，集約信息分析成果，快速處理突發(fā)事件；采用無(wú)人值守驗(yàn)票驗(yàn)證通關(guān)技術(shù)，自助服務(wù)，整合服務(wù)模塊，使自助驗(yàn)票、驗(yàn)證、閘機(jī)全部自動(dòng)化服務(wù)并進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控；乘客通關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時(shí)效性無(wú)縫對(duì)接，實(shí)時(shí)掌握乘客通關(guān)狀況及突發(fā)狀況并能快速處理，在客運(yùn)站人臉密集區(qū)及高峰運(yùn)輸時(shí)段針對(duì)性制定安全應(yīng)對(duì)方案，確保快速驗(yàn)票驗(yàn)證通關(guān)具備全方位客運(yùn)站乘客分流能力。系統(tǒng)整合后在國(guó)內(nèi)客運(yùn)驗(yàn)票驗(yàn)證通關(guān)行業(yè)智能化管理模式具超前先進(jìn)性，同時(shí)節(jié)省大量人力運(yùn)營(yíng)成本。
設(shè)計(jì)原則
1) 實(shí)用性
產(chǎn)品從實(shí)用性的角度出發(fā)，最大限度的滿(mǎn)足系統(tǒng)建設(shè)的需求，能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展，選擇性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品，既控制了建設(shè)費(fèi)用，又保障了系統(tǒng)的完整功能。
2) 先進(jìn)性
采用領(lǐng)先的科學(xué)技術(shù)水平，集成了先進(jìn)的人員及人臉識(shí)別算法，在保證整個(gè)系統(tǒng)功能和性能的前提下，最大限度地采用成熟、可繼承、具備廣闊發(fā)展前景的先進(jìn)技術(shù)。要努力保證整個(gè)系統(tǒng)功能的科學(xué)合理性，防止片面追求某一局部的高指標(biāo)與先進(jìn)性。
3) 可靠性
設(shè)備是處于24小時(shí)工作，產(chǎn)品所有部件具有高度的可靠性和優(yōu)良的性能。在系統(tǒng)規(guī)定的可用時(shí)間和響應(yīng)時(shí)間內(nèi)，能正常運(yùn)行。
4) 可擴(kuò)展性
無(wú)論在軟件、硬件的設(shè)計(jì)和選型上，都充分考慮其后期的可擴(kuò)展性，結(jié)構(gòu)上應(yīng)易于擴(kuò)充，以便于后期新功能的擴(kuò)充。在硬件的接口上也比較豐富，能適應(yīng)后期更多設(shè)備的接入控制。
5) 易操作性
具有簡(jiǎn)單易學(xué)的操作界面，無(wú)需專(zhuān)業(yè)的計(jì)算機(jī)知識(shí)，普通用戶(hù)即可輕松完成日常人員管控系統(tǒng)的操作。
設(shè)計(jì)依據(jù)
《安全防范工程程序與要求》GA/T75-94
《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》GA308-2001
《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348-2004
《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》GA/T74-2000
《視頻安防系統(tǒng)技術(shù)要求》GB/T367-2001
《系統(tǒng)接地的形式及安全技術(shù)要求》 GB14050-93
《安全防范視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)通用技術(shù)要求》GA/T1127-2013
《安全防范高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T1211-2014
《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》GB/T28181-2011
《出入口控制人臉識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T1093-2013
《安防人臉識(shí)別應(yīng)用系統(tǒng)第2部分：人臉圖像數(shù)據(jù)》GA/T922.2-2011

設(shè)計(jì)目標(biāo)
1、提高身份識(shí)別準(zhǔn)確率
智能驗(yàn)證驗(yàn)票通關(guān)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“人證票”三合一，降低人工檢查證件的錯(cuò)誤率；
2、提高通行效率
人流量高峰期，保持正常通關(guān)速度，減少乘客等候事件和滯留數(shù)量，自助完成人、證、票對(duì)比驗(yàn)證工作，減少人員投入，達(dá)到人力資源優(yōu)化配置；
3、協(xié)助建設(shè)智能化車(chē)站
應(yīng)用高科技設(shè)備的智能化車(chē)站將提升乘客體驗(yàn)感，提升乘客在驗(yàn)票、通關(guān)等環(huán)節(jié)的效率和體驗(yàn)，樹(shù)立智能車(chē)站典范。
4、公安黑名單人員布控
系統(tǒng)對(duì)接公安重點(diǎn)人員庫(kù)，將系統(tǒng)采集的人員數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺(tái)公安黑名單庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，為公安部門(mén)提供黑名單布控及實(shí)時(shí)比對(duì)預(yù)警。
應(yīng)用部署
在客運(yùn)站部署人證票實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)，并對(duì)接客運(yùn)站的票務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人證票三合一進(jìn)行驗(yàn)證，各車(chē)站人票證核驗(yàn)閘機(jī)數(shù)據(jù)傳輸至外網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行匯聚，平臺(tái)對(duì)接公安系統(tǒng)重點(diǎn)人員庫(kù)，實(shí)時(shí)比對(duì)前端各車(chē)站人票證閘機(jī)上傳的數(shù)據(jù)是否為黑名單人員，如為黑名單人員，則在公安平臺(tái)進(jìn)行預(yù)警。系統(tǒng)拓?fù)鋱D：

如上圖所示，整個(gè)系統(tǒng)以市級(jí)為單位，通過(guò)在外網(wǎng)建立大數(shù)據(jù)平臺(tái)，將市下屬所有客運(yùn)站的人證票驗(yàn)證驗(yàn)票閘機(jī)的核驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一集中管理，并穿過(guò)公安網(wǎng)，將數(shù)據(jù)上傳至公安系統(tǒng)，與公安重點(diǎn)人員庫(kù)進(jìn)行對(duì)接，當(dāng)有黑名單人員時(shí)，則在公安平臺(tái)指定警務(wù)處進(jìn)行預(yù)警，通知公安人員進(jìn)行預(yù)警處理。
大數(shù)據(jù)平臺(tái)不僅進(jìn)行數(shù)據(jù)匯聚、傳輸，還可為公安部門(mén)提供人臉布控及動(dòng)態(tài)比對(duì)預(yù)警、人員軌跡追蹤查詢(xún)、人員身份鑒別查詢(xún)等實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用功能，為公安治安防控、刑偵破案、反恐防暴等工作提供有力支持。
應(yīng)用流程
產(chǎn)品數(shù)據(jù)流包含人證票實(shí)時(shí)比對(duì)。當(dāng)系統(tǒng)判定人證票一致，則開(kāi)閘放行，實(shí)現(xiàn)自助人證票核驗(yàn)通行，其中將采集的旅客身份證信息發(fā)送至公安重點(diǎn)人員庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有布控人員出現(xiàn)時(shí)，執(zhí)勤人員可以迅速作出反應(yīng)。
具體如下：
1) 證件讀取
持續(xù)保持檢測(cè)狀態(tài)，當(dāng)識(shí)別到有身份證時(shí)，讀取證件芯片信息，包含身份證號(hào)碼、姓名等信息。
2）車(chē)票驗(yàn)證
將采集的身份證信息傳輸至票務(wù)系統(tǒng)，對(duì)該人員的車(chē)票信息進(jìn)行核驗(yàn)，判斷該人員是否購(gòu)票，并驗(yàn)證車(chē)票的站點(diǎn)、時(shí)間是否符合當(dāng)前時(shí)間、地點(diǎn)等。
3) 人臉檢測(cè)
接受票務(wù)系統(tǒng)給出車(chē)票判定結(jié)果，當(dāng)車(chē)票有效時(shí)啟動(dòng)人臉檢測(cè)功能，提示刷證人調(diào)整姿態(tài)，抓取視頻畫(huà)面中的人臉信息。給出其在圖像中的坐標(biāo)位置、人臉區(qū)域大小等信息。
5) 特征提取
通過(guò)人臉特征點(diǎn)的檢測(cè)與標(biāo)定可以確定人臉圖像中顯著特征點(diǎn)的位置（如眼睛、眉毛、鼻子、嘴巴等器官），同時(shí)還可以得到這些器官及其面部輪廓的形狀信息的描述。根據(jù)人臉特征點(diǎn)檢測(cè)與標(biāo)定的結(jié)果，通過(guò)某些運(yùn)算得到人臉特征的描述（這些特征包括：全局特征和局部特征，顯式特征和統(tǒng)計(jì)特征等）。
6) 基于人、證的比對(duì)識(shí)別
通過(guò)將采集的人臉圖像與證件上的人臉圖像，進(jìn)行已知原型人臉圖像計(jì)算相似度，并判斷采集人臉和證件信息是否一致。人證一致則開(kāi)閘放行。
3)上傳公安比對(duì)重點(diǎn)人員庫(kù)
大數(shù)據(jù)平臺(tái)將各車(chē)站前端人證票道閘的數(shù)據(jù)傳輸至公安平臺(tái)，與公安重點(diǎn)人員庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)成功，則在公安平臺(tái)進(jìn)行預(yù)警處理。

產(chǎn)品介紹
人臉比對(duì)閘機(jī)是集車(chē)票驗(yàn)證、身份證實(shí)名制驗(yàn)證及人證圖像對(duì)比功能于一體的旅客自助驗(yàn)證檢票閘機(jī)，實(shí)現(xiàn)票、證、人一致方可檢票進(jìn)站上車(chē)。以人臉識(shí)別技術(shù)為核心，在客運(yùn)站部署人證票三合一實(shí)名制驗(yàn)證驗(yàn)票閘機(jī)，對(duì)進(jìn)入客運(yùn)站乘客身份證件及人臉采集，利用行業(yè)領(lǐng)先的人臉識(shí)別比對(duì)技術(shù)，對(duì)“人”“證”進(jìn)行比對(duì)并且保留比對(duì)數(shù)據(jù)，提高客運(yùn)站安全防范能力。對(duì)接客運(yùn)站票務(wù)系統(tǒng)，驗(yàn)證乘客票的真?zhèn)涡裕瑥亩瓿扇恕⒆C、票三合一的驗(yàn)證。
可為用戶(hù)提供快速、安全和高效的單雙向受控通行的旅客出入通道，類(lèi)似于蝴蝶翅膀的門(mén)翼用于開(kāi)放或關(guān)閉通道，允許或阻隔人員進(jìn)出，適合于通行量較高要求的場(chǎng)所，并能準(zhǔn)確、快速地檢測(cè)尾隨人員的跟進(jìn)，如果加裝報(bào)警裝置后當(dāng)檢測(cè)到未授權(quán)人的非法入侵行為時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。設(shè)備分為單機(jī)芯與雙機(jī)芯，可滿(mǎn)足單通道和多通道的安裝需求，多通道的設(shè)計(jì)通過(guò)在左右單機(jī)芯之間插入一臺(tái)或多臺(tái)雙機(jī)芯實(shí)現(xiàn)，雙機(jī)芯擁有的左右兩扇門(mén)翼可于兩側(cè)呈水平狀態(tài)左右擺動(dòng)，有效的提高空間的利用率。
人臉比對(duì)閘機(jī)作為客運(yùn)檢查站的核心設(shè)備之一，具有多種功能：
一、人臉識(shí)別人臉比對(duì)閘機(jī)采用先進(jìn)的人臉識(shí)別技術(shù)，可快速準(zhǔn)確地比對(duì)旅客信息。當(dāng)旅客通過(guò)閘機(jī)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓取旅客的人臉信息，然后與系統(tǒng)中預(yù)存的人臉信息進(jìn)行比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)。
二、體溫檢測(cè)人臉比對(duì)閘機(jī)還配備了體溫檢測(cè)功能，可在旅客通過(guò)閘機(jī)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)其體溫。一旦發(fā)現(xiàn)體溫異常的旅客，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，并提示工作人員對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的檢查。
三、行為識(shí)別人臉比對(duì)閘機(jī)還可通過(guò)視頻監(jiān)控等技術(shù)，對(duì)旅客的行為進(jìn)行識(shí)別。一旦發(fā)現(xiàn)旅客存在可疑行為，如攜帶違禁品等，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，并提示工作人員對(duì)其進(jìn)行檢查。
四、其他功能人臉比對(duì)閘機(jī)還具有其他多種功能，如自動(dòng)統(tǒng)計(jì)客流量、自動(dòng)生成報(bào)表這等些。功能可為客運(yùn)監(jiān)測(cè)站提供更加高效、準(zhǔn)確、便捷的監(jiān)測(cè)手段，從而更好地保障旅客的安全。
總之，客運(yùn)檢查站人臉比對(duì)閘機(jī)的應(yīng)用可以提高客運(yùn)檢查站的安全性和效率，減少人工核查的工作量，同時(shí)也能夠提高旅客的出行體驗(yàn)。